Enjine e sebedisitsoeng ke e nngwe ya lintho tse turang haholo tseo o ka li rekang lebaleng la dikoloi, mme ke moo diphoso di bakang tjhelete e ngata. Ha o etsa se nepahetseng, ke tsela e bohlale — enjine e sebedisitsoeng e ntle hangata e bitsa karolo feela ea theko ea e ncha ho barekisi ba semmuso.
Seo "e lekotsoe" e se bolelang
Ha lebala le re enjine "e lekotsoe", hangata ho bolela hore e kile ea sebetsa. Sena hase tlhahlobo e tebileng. Botsa morekisi hore na e lekotsoe jwang, mme o kope video ea qalo ea eona e batang haeba ho ka kgoneha.
Botsa ka nalane
Botsa hore na enjine e tswa koloing efe, e fihlile jwang lebaleng, mme e ne e tsamaile dikhilomithara tse kae. Karabo e nnete e reng "ha re tsebe" e molemo ho feta karabo e phethehileng haholo.
Ditlhahlobo pele o lefa
Sikolotsa crankshaft ka letsoho — e lokela ho tsamaea habonolo. Sheba ka tlas'a sekwahelo sa oli bakeng sa ntho e kang lebese (sena se bolela metsi ka har'a oli — tsamaea). Rala tlhahlobo ea compression haeba ho ka kgoneha, haholo-holo ho diesel. Netefatsa hore nomoro ea enjine e ka baleha.
Ho lekana ke moo ho reka ka mahlo a foufetseng ho fosahetseng teng
Mofuta o le mong hangata o ne o na le dienjine tse fapaneng nakong ea tlhahiso. I-VIN (nomoro ea ho tseba koloi) e bontsha hore na ke enjine efe e lokelang — eseng lebitso la mofuta feela.
Kakaretso
Reka ho barekisi ba ka o dumellang ho bona enjine e sebetsa, ba arabang ka botshepehi, mme ba fana ka melao ea boitlamo ka mongolo. Qoba dinomoro tse hlotsoeng, oli e kang lebese, le litheko tse tlase haholo hore e be nnete.